Verkehrsbetriebe
Frankreich: Die neuen Tramlinien T9 und T10 in Lyon19.04.2024
Die Bauarbeiten für die Linie T9 des Lyoner Straßenbahnnetzes sollen Mitte 2024 beginnen, nachdem die Regierung Ende Februar beschlossen hat, der Verkehrsbehörde Sytral Mobilités eine Déclaration d'Utilité Publique (Erklärung der Gemeinnützigkeit) zu erteilen.
So wird ab 2026 die neue Straßenbahnlinie T9 den multimodalen Umsteigeknoten Vaulx-en-Velin/La Soie in 36 Minuten mit Charpennes verbinden. Angeschlossen werden dabei Universitätsstandorte, Ausbildungs- und Hochschulzentren sowie der Süden und Norden von Vaulx-en-Velin, und der Zugang zum ÖPNV in diesem Gebiet vereinfacht.
Mit der gewählten Streckenführung bietet die Linie die Chance, schnell das Zentrum von Lyon zu erreichen, durch Umstieg auf die Metro-Linien A und B oder die Straßenbahnlinien T1, T4, T3, T7 und den Rhônexpress zum Flughafen. Bis 2030 werden auf der künftigen Linie T9 pro Tag 38.000 Fahrgäste erwartet.
8,8 km der 11,3 km langen Strecke der T9 sind ganz neu zu bauen – alle 10 Minuten fährt hier zur Hauptverkehrszeit künftig ein Zug. 290 Mio. EUR sind für das Projekt veranschlagt.
Ebenfalls bis 2026 soll die neue Linie T10 verwirklicht werden, die als weitere Querverbindung den Umsteigeknoten Gare de Vénissieux (Metro D, Tram T4 u.a.) mit dem sogenannten Gerland-Sektor verbinden wird, die Endstation ist dort an der Station Halle Tony Garnier an der bisherigen Tramlinie T1. 250 Mio. EUR werden hier für die 8 km Neubaustrecke investiert, auf der künftig 22.000 tägliche Fahrgäste erwartet werden.
Die Straßenbahn an sich wurde im Jahr 2000 als Ergänzung zur Metro wieder eingeführt, nachdem aufgrund Überalterung der Betrieb 1957 eingestellt wurde. Nach dem Ausbau inkl. der in Bau befindlichen Verlängerung der T6 wird die Systemlänge auf rund 95 km angewachsen sein. Es wird dann neun Tramlinien geben (T8 wurde verworfen).