Politik
Asien: Rail profitiert von nachhaltigen Infrastrukturinvestitionen15.08.2019
Die Asiatische Entwicklungsbank (ADB) will im Rahmen ihrer Strategie 2030 die Unterstützung für Verkehrsinfrastruktur- und -verbesserungsprogramme verstärken. Das sagte Rüdiger Zander, leitender ADB-Senior-Eisenbahnspezialist, in einem Gespräch mit Kevin Smith über die Herausforderungen der Schienenentwicklung auf dem gesamten Kontinent.
Die 2017 herausgegebene Strategie 2030 der Asiatischen Entwicklungsbank zielt darauf ab, ein prosperierendes, integratives, widerstandsfähiges und nachhaltiges Asien und den Pazifik zu fördern. Während in den 53 Jahren seit der Gründung der multilateralen Entwicklungsbank erhebliche Fortschritte bei der Bekämpfung der Armut und der Stimulierung des Wirtschaftswachstums erzielt wurden, hofft die ADB, dass die neue Strategie Entscheider auf Ideen bringt und das Engagement für die Region fortgesetzt wird.
Während die Schiene in dem Dokument nicht ausdrücklich erwähnt wird, sind die Betonung der Entwicklung lebenswerter Städte, der regionalen Integration und Zusammenarbeit sowie der Bewältigung von Umwelt- und Geschlechterfragen nach Ansicht von Zander möglicherweise auf Eisenbahnprojekte übertragbar.
Die Schiene könnte dann in der gesamten Region einen wichtigen Schub bekommen, da diese Pläne in den nächsten Jahren Gestalt annehmen. „Wenn es um Nachhaltigkeits- und Umweltfragen, lebenswerte Städte, regionale Zusammenarbeit und Integration geht, stehen Schienenprojekte mit Sicherheit ganz oben auf der Liste“, so Zander.
Die ADB hat in den letzten Jahren durchschnittlich 1,5 bis 2 Mrd. EUR pro Jahr für Schienen-, U-Bahn- und Stadtbahnprojekte bereitgestellt. Zander geht jedoch davon aus, dass dies mit mehreren in der Pipeline befindlichen Großprojekten erheblich zunehmen wird.
"Ich würde nicht sagen, dass unsere Strategie ein erhöhtes Interesse der Regierungen hervorruft. Die ADB versucht, sich an das anzupassen, wonach die Regierungen suchen", sagte Zander.
Insbesondere sieht er eine Nachfrage von den Philippinen nach Metroprojekten in Indien und in Südostasien. Die jüngsten politischen Veränderungen in Malaysia haben den Umfang einiger sehr großer Projekte hier verändert. Insbesondere das Hochgeschwindigkeitsnetz von Kuala Lumpur - Singapur und die East Coast Rail Link werden nun möglicherweise die ADB-Finanzierung nutzen. Es wird auch erwartet, dass Thailand zunehmend Projektfinanzierungen benötigt.
„Die Nachfrage nach Eisenbahnprojekten nimmt deutlich zu. Abgesehen von China, das seit 20 Jahren in sein Schienennetz investiert, wurde die Schiene in den meisten dieser Länder jahrzehntelang völlig vernachlässigt.