29.03.2024
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NEUSEELAND: Northland Line Renovierung finanziert19.09.2019
Die Regierung hat die erste Tranche in Höhe von 94,8 Mio. NZD aus dem Provincial Growth Fund in Höhe von 300 Mio. NZD genehmigt, um Renovierungs- und Modernisierungsarbeiten an der 181 km langen Nord-Auckland-Linie von KiwiRail zwischen Swanson und Whangarei zu finanzieren
Shane Jones, Minister für regionale Wirtschaftsentwicklung, sagte am 5. September in Helensville, die Regierung wolle die wirtschaftliche Entwicklung ankurbeln und die Verlagerung des Verkehrs von der Straße auf die Schiene fördern. Derzeit hat die Schiene nur 5 Prozent des Güterverkehrsmarktes in Northland.
Laut Greg Miller, Chief Executive der KiwiRail Group, ist die Linie seit Jahrzehnten rückläufig und hätte ohne diese Investition kurzfristig geschlossen werden müssen. Es ist von entscheidender Bedeutung, dass Northland auf der Schiene verbunden bleibt, und ich bin unglaublich dankbar für diese staatliche Unterstützung, die nicht nur sicherstellt, dass die NAL betriebsbereit bleibt, sondern auch effizienter wird."
Mehr als die Hälfte der Mittel fließen in die Erneuerung der Strecke, wobei auf rund 54 Streckenkilometern Schiene, Schwellen und Schotter ersetzt werden sollen. Weitere 16 Mio. NZD werden fünf verfallende Holzbrücken durch neue Betonkonstruktionen ersetzen und 7 Mio. NZD für Reparaturen an 13 Tunneln, einschließlich des längsten Tunnels 2 nördlich von Helensville, in dem KiwiRail bereits mit der Installation von Stahlrippen zur Verstärkung des deformierten Tunnels begonnen hat. KiwiRail wird auch die Bodenbedingungen untersuchen, um künftige Arbeiten zum Absenken des Gleises durch die Tunnel für größere Container voranzutreiben.
Weitere Elemente sind ein umfangreiches Programm zur Entwässerungssanierung und die Stabilisierung von neun Böschungen sowie eine umfassende Vegetationsräumung.
Der Umbau der Werft in Whangarei soll den Güterumschlag und die Lagerung effizienter gestalten sowie die Sicherheit verbessern.
Aufgrund der anfänglichen Arbeitsteilung, die bis September 2021 abgeschlossen sein soll, kann die Durchschnittsgeschwindigkeit von 40 auf 80 km/h erhöht werden, wodurch die Transitzeiten auf der Schiene wettbewerbsfähiger werden als auf der Straße. Dadurch wird die Strecke auch widerstandsfähiger gegen Unwetterereignisse.