Verkehrsbetriebe
Homburger Damm: Baubeginn der Maßnahmen im Knoten Frankfurt Hauptbahnhof22.06.2017
Mit dem offiziellen Baubeginn für den zweigleisigen Ausbau des Homburger Damms ist der Startschuss für die stufenweise Umsetzung der Maßnahmen im Knoten Frankfurt (Main) Hauptbahnhof gefallen. Neben dem Homburger Damm gehören dazu die Erweiterung des Knotens Stadion sowie der Bereich Hauptbahnhof/Süd. Mit den Projekten soll der Schienenverkehr in diesem hochkomplexen Bahnknoten zukünftig flüssiger und pünktlicher abgewickelt werden.
Der auf der Strecke von Frankfurt-Höchst nach Frankfurt Hbf liegende Homburger Damm verbindet den Abzweig Mainzer Landstraße und die Nordseite des Hauptbahnhofs miteinander. Züge in beide Richtungen befahren bisher den eingleisigen Damm und müssen deshalb an bestimmten Punkten Fahrzeuge aus der Gegenrichtung passieren lassen. Der Homburger Damm erhält daher auf einer Länge von 800 Metern ein zusätzliches Streckengleis, das parallel zum bestehenden Homburger Damm auf der Nordseite der S-Bahn-Abstellanlage entlang der Weilburger Straße verläuft. Im weiteren Verlauf führt die neue Strecke über eine Eisenbahnüberführung Richtung Nordwesten, überquert die Kleyerstraße sowie die Mainzer Landstraße und schließt auf Höhe des Römerhofs an die Bestandsgleise an.
Der offizielle Baubeginn für das 130 Millionen Euro umfassende Projekt, das über den Bedarfsplan des Bundes finanziert wird und 2021 in Betrieb gehen soll, fand heute an der Baustelle in der Weilburger Straße mit einem symbolischen Festakt statt. Gemeinsam begannen die Projektpartner dabei mit dem für das Projekt notwendigen Rückbau eines Gleises im Bahnhofsvorfeld.
Prof. Dr. Dirk Rompf, Vorstand Netzplanung und Großprojekte der DB Netz AG, wies dabei vor rund 150 geladenen Gästen auf die Bedeutung des Vorhabens hin: Der zweigleisige Ausbau des Homburger Damms ist ein wichtiges Puzzleteil im Rahmen des Infrastrukturentwicklungsprogramms Frankfurt RheinMainplus, da er die Voraussetzungen für die Neuordnung der Gleisbelegungen im Frankfurter Hauptbahnhof schafft. So werden Kreuzungskonflikte vermieden, der Dispositionsspielraum vergrößert und die Leistungsfähigkeit der Strecken gesteigert.
Der auf der Strecke von Frankfurt-Höchst nach Frankfurt Hbf liegende Homburger Damm verbindet den Abzweig Mainzer Landstraße und die Nordseite des Hauptbahnhofs miteinander. Züge in beide Richtungen befahren bisher den eingleisigen Damm und müssen deshalb an bestimmten Punkten Fahrzeuge aus der Gegenrichtung passieren lassen. Der Homburger Damm erhält daher auf einer Länge von 800 Metern ein zusätzliches Streckengleis, das parallel zum bestehenden Homburger Damm auf der Nordseite der S-Bahn-Abstellanlage entlang der Weilburger Straße verläuft. Im weiteren Verlauf führt die neue Strecke über eine Eisenbahnüberführung Richtung Nordwesten, überquert die Kleyerstraße sowie die Mainzer Landstraße und schließt auf Höhe des Römerhofs an die Bestandsgleise an.