29.03.2024
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England: HS2 Phase1 Rechnung erhält königliche Zustimmung01.03.2017
Die parlamentarische Gesetzesvorlage für die erste Phase des High-Speed-2-Projekts erhielt am 23. Februar die königliche Zustimmung, die den endgültigen Gesetzgebungsschritt vor vollständigen Bauarbeiten abschloss.
Die HS2 Phase 1 wird London mit Birmingham und der West Coast Hauptlinie bei Lichfield verbinden. Endstation in London ist die erweiterte Euston Station und in Birmingham die Station Curzon Straße, der Ort des ersten Hauptbahnhofs der Stadt, der 1838 eröffnet wurde. Diese ist anliegend zu Moor Street Station, die durch lokale und regionale Züge bedient wird.
Zwischenstationen sind in Old Oak Common im Westen von London geplant, wo der Austausch mit dem Transport für die Londoner Elizabeth Linie und am Birmingham Interchange in der Nähe des Flughafens und der Ausstellungsanlage der Stadt verfügbar sein wird. Kosten der insgesamt 225 Streckenkilometer liegen bei 20,4 Mrd. Pfund.
Mit einer voraussichtlichen Fahrzeit von 49 min zwischen London und Birmingham im Vergleich zu einem Standard-Timing von 1 h 24 min für aktuelle inter-city-Dienste wird mit HS2 Phase 1 erwartet, die belebte West Coast Hauptlinie zu entlasten, indem sie die meisten der Express-Dienste zwischen London, Birmingham, Nordwestengland und Schottland übernimmt. Die ersten HS2-Züge werden voraussichtlich im Jahr 2026 starten.
Im Rahmen von Plänen, die im Januar von der Abteilung für Verkehr für eine Westküsten-Partnerschafts-Franchise skizziert wurden, wird ein einzelner Betreiber Intercity Züge auf der WCML von 2019 und auf der HS2 für ungefähr drei Jahre nach der Eröffnung im Jahre 2026 betreiben.
Einige vorbereitende Arbeiten an dem Projekt haben bereits im Rahmen von Verträgen im Wert von 900 Mio. Pfund im November letzten Jahres begonnen. Die Regierung hat auch den Prozess gestartet, um eine anfängliche Charge von bis zu 60 Hochgeschwindigkeitszügen zu erwerben.
Nachfolgende Phasen sehen HS2 nördlich von Lichfield nach Crewe (Phase 2a) und von Crewe nach Manchester und Lichfield nach Leeds (Phase 2b) vor. Diese Erweiterungen werden im Rahmen einer separaten parlamentarischen Gesetzgebung vor Ende 2019 den Abgeordneten vorgelegt; sie sollen im Jahre 2033 eröffnet werden.