Verkehrsbetriebe
Frankreich: Verlängerung der Linie 1 macht Babinière zum Mobilitätszentrum der Metropolregion Nantes06.06.2025
Am 23.05.2025 hat die Straßenbahn der Linie 1 in Nantes eine neue Endstation in Babinière erreicht. 1,4 zusätzliche Kilometer von Ranzay aus, die es dem Netz ermöglichen, weiter nach Norden zum zukünftigen multimodalen Verkehrsknotenpunkt für Straßenbahn, TramTrain, Busse, Fahrräder und Park-and-Ride-Parkplätze vorzustoßen.
Diese kurze Verlängerung stellt einen wichtigen Meilenstein für die Straßenbahn in Nantes dar. Seit 2012 ist dies das erste Mal, dass das Netz, das dieses Jahr sein 40-jähriges Bestehen feiert, eine neue Verlängerung erfährt. Mehr noch, diese Station liegt am Fuße eines brandneuen Wartungs- und Betriebszentrums, dem größten Frankreichs, das vor kurzem gebaut wurde und Ende des Sommers eröffnet wird. Es wird die neuen Citadis-Züge der neuesten Generation Alstom X05 aufnehmen, die in großen Mengen bestellt wurden, um die Flotte zu erneuern und zukünftige Erweiterungen zu begleiten.
Diese kurze Verlängerung der Linie 1 ist gleichzeitig der erste Abschnitt der künftigen Linie 6, die die Metropole von Norden nach Süden durchqueren und dabei das neue Viertel am Standort des ehemaligen Bahnhofs Nantes-Etat erschließen wird.
Es ist eine Zeit der Premieren für die Straßenbahn von Nantes: Sie überquert die Erdre, fährt über die nördliche Ringstraße und hält zum ersten Mal in La Chapelle-sur-Erdre. Die Einweihung des neuen Abschnitts zwischen Ranzay (Nantes) und Babinière (La Chapelle-sur-Erdre) am 23. Mai 2025 markiert damit „einen historischen Meilenstein für unser öffentliches Verkehrsnetz“, so Johanna Rolland, Bürgermeisterin von Nantes und Präsidentin von Nantes Métropole. „Dies ist ein bedeutender Fortschritt für die Einwohner von La Chapelle, aber auch für die Bewohner der Gemeindegemeinschaft Erdre et Gesvres“, ergänzt Laurent Godet, Bürgermeister von La Chapelle.
Die 1,4 km lange neue Strecke wird täglich von mehr als 110 Straßenbahnen (an Werktagen während der Schulzeit) alle 9 Minuten zu den Stoßzeiten und alle 15 Minuten in den Nebenverkehrszeiten befahren. Das Projekt, dessen Bauleitung an die Semitan übertragen wurde, kostete 50 Mio. EUR inkl. MwSt. und wurde von Nantes Métropole finanziert, mit Unterstützung des Departements Loire-Atlantique in Höhe von 600.000 EUR, des Staates in Höhe von fast 4,5 Mio. EUR und der Europäischen Union in Höhe von 2,88 Mio. EUR.
Babinière soll zu einem echten multimodalen Verkehrsknotenpunkt werden, an dem man bequem von einem Verkehrsmittel zum anderen umsteigen kann. Die Tram-Train-Linie Nantes/Châteaubriant hatte dort bereits eine Haltestelle, ebenso wie die Buslinie 66. Im November wird ein neuer Park-and-Ride-Parkplatz mit 450 Stellplätzen für Autos und 103 für Fahrräder fertiggestellt sein. Wer aus dem Norden der Metropole kommt, kann von hier aus mit der Straßenbahn in die nördlichen und östlichen Stadtteile von Nantes fahren, den Bus in Richtung Facultés nehmen oder mit dem Fahrrad oder zu Fuß in die näher gelegenen Stadtteile gelangen. Bis Ende 2027 wird Babinière „der Ausgangspunkt der Linie 6 sein, die in 40 Minuten zum Rathaus von Rezé fahren wird“, erinnert Johanna Rolland.
In Babinière beginnt auch die zukünftige Verbindung zur Linie 2, „im Universitätsviertel“, erklärt Bertrand Affilé, Vizepräsident von Nantes Métropole und zuständig für Verkehr, und verweist auf „große ökologische Herausforderungen auf unserem Weg. Wenn dies machbar ist, könnten wir Nantes komplett mit der Straßenbahn umrunden“. Die Idee dahinter ist, „mit möglichst wenigen Umstiegen möglichst viele Ziele anzubieten, damit jeder täglich die öffentlichen Verkehrsmittel nutzen kann“.