Politik
Brandenburg: Landkreis Ostprignitz-Ruppin zur Abbestellung der RB 7309.05.2025
Laut einer aktuellen Information des VBB am Rande einer Videokonferenz zum Schienenersatzverkehr der Berlin-Hamburger Bahn wird nun endgültig das Ende für die Regionalbahnlinie 73 Neustadt (Dosse) – Pritzwalk eingeläutet.
Schon 2012 und 2021 hat das Land versucht, den Zugverkehr komplett abzubestellen, zwang anliegende Landkreise und Kommunen in die Mitfinanzierung und hielt dann doch nur noch zwischen Neustadt und Kyritz ein teilweise kundengerechtes Angebot von Montag bis Freitag aufrecht.
Nun soll die Generalsanierung der Bahnlinie Hamburg – Berlin mit einer neunmonatigen Sperrung des Abzweigbahnhofs Neustadt als Vorwand dienen, bereits ab 1. August 2025 jeden Zugverkehr zwischen Neustadt und Pritzwalk komplett abzubestellen, obwohl technisch nur der Bahnhof Neustadt gesperrt ist. Vor Monaten war noch ein zweistündiger Zugverkehr Wusterhausen – Pritzwalk auf der ab August vollständig sanierten und beschleunigten Strecke geplant, um dem Raum Kyritz einen Anschluss an das Bahnnetz in der Zeit der Sperrung zwischen Berlin und Hamburg zu bieten.
Laut VBB wurde nun in Potsdamer Amtsstuben entschieden, den berlinfernen Raum im Nordwesten Brandenburg endgültig aufzugeben und sich selbst zu überlassen. Insoweit das Potsdamer Verkehrsministerium auch für die Landesplanung zuständig ist, wird hier ein deutliches Zeichen für die provinzielle Zukunft Brandenburgs gesetzt. Darüber hinaus kann den Menschen dieser Region laut den Ministerialbeamten desselben Ministeriums auch noch zeitgleich eine Vollsperrung der einzigen Bundesstraße B 103 zwischen Kyritz und Pritzwalk wegen umfangreicher Straßenbauarbeiten für über eineinhalb Jahre zugemutet werden.
Aus Sicht dieser Randberliner Ministerialbehörde ist zwischen Kyritz und Pritzwalk aber ohnehin niemand unterwegs, der eines landesfinanzierten Schienenpersonenverkehrs würdig ist. Nach Abschluss der Generalsanierung soll ab Mai 2026 angeblich allenfalls noch Zugverkehr zwischen Neustadt und Kyritz angeboten werden, wobei zum Umfang keine Angaben gemacht wurden.
Pritzwalk als Mittelzentrum im Norden der Ostprignitz muss sich statt einer schnellen Anbindung nach Berlin über eine sanierte Bahnstrecke via Kyritz weiterhin mit dem für seine schlechte Betriebsqualität ungeliebten Prignitz-Express, der sich durch häufige Zugausfälle und hohe Verspätungen wie zuletzt am 1. Mai 2025 auszeichnet, abfinden. Das ist ein Schlag ins Gesicht der Region, der nicht unwidersprochen bleiben wird.
Noch vor ein paar Jahren dachte man über eine teilweise Elektrifizierung nach, erneuerte mit Fördermitteln des Landes LST sowie Bahnübergänge und baute Bahnhöfe um. Aktuell und bis Ende Juni wird mit Bundesfinanzierung die gesamte Schieneninfrastruktur ertüchtigt, weswegen die Strecke voll gesperrt ist und nächstes Jahr wegen der Korridorsanierung als Ausweichstrecke genutzt werden kann.