Verkehrsbetriebe
Offizieller Startschuss für den Bau der Eisenbahnlinie China – Kirgisistan – Usbekistan10.01.2025
Der kirgisische Präsident Sadir Dschaparow und Vertreter der chinesischen und der usbekischen Regierung gaben am 27. Dezember in Tosh-Kutchu in der kirgisischen Region Jalal-Abad mit einer Zeremonie den offiziellen Startschuss für den Bau der 8 Mrd. USD teuren Eisenbahnlinie China-Kirgisistan-Usbekistan. Die Hauptarbeiten sollen im Juli beginnen.
Die seit langem geplante Eisenbahnlinie würde eine wesentlich kürzere Strecke von China nach Zentralasien und eine Strecke von Asien nach Europa und in den Nahen Osten unter Umgehung Russlands ermöglichen.
Ausgewählt wurde eine 523 km lange Strecke von Kaschgar nach Torugart, Arpa, Kosh-Dobo, Makmal, Dschalal-Abad und Andischan in Usbekistan. Für die 344 Kilometer von Kaschgar bis zum Spurwechsel in Makmal wird die chinesische Normalspur mit einer Breite von 1.435 mm verwendet, während hinter Makmal die Breitspur der ehemaligen UdSSR mit 1.520 mm zum Einsatz kommt.
China und Usbekistan werden für den Bau ihrer 213 km bzw. 50 km langen Abschnitte der Strecke verantwortlich sein.
Ein von den drei Regierungen gegründetes trinationales Joint Venture wird für die Finanzierung, den Bau und den Betrieb des 260 km langen Abschnitts in Kirgisistan zuständig sein, der etwa 4-7 Mrd. USD kosten soll. Die Hochgebirgsstrecke umfasst 20 Bahnhöfe, 48 Brücken mit einer Gesamtlänge von 16 km, darunter eine 122 m hohe Brücke über den Fluss Kok-Art, und 27 Tunnel mit einer Gesamtlänge von 103 km, von denen der 13 km lange Kazarman-Tunnel der längste ist.
Die eingleisige Strecke wird für einen 120 km/h schnellen Dieselbetrieb geeignet sein, wobei die Möglichkeit einer künftigen Elektrifizierung besteht.
Bei der Eröffnungszeremonie sagte Dschaparow, dass die Eisenbahn nicht nur ein Verkehrskorridor, sondern eine wichtige strategische Brücke zwischen Ost und West sein werde. Das Projekt wird die interregionalen Beziehungen stärken, die Ziele der zentralasiatischen Staaten zur Diversifizierung der Verkehrswege erfüllen und die Wettbewerbsfähigkeit der Region als internationale Verkehrs- und Transitdrehscheibe erhöhen, sagte er.
Chinas Präsident Xi Jinping wies in einer Botschaft darauf hin, dass ein neuer Landkorridor, der Asien und Europa verbindet, den Handel erheblich steigern und die Entwicklung fördern würde.
In der Botschaft des usbekischen Präsidenten Shavkat Mirziyoyev hieß es, der Baubeginn sei ein historisches Ereignis, auf das die befreundeten Länder seit fast 30 Jahren hingearbeitet hätten, und die neue Verkehrsader werde die vielseitige Zusammenarbeit weiter ausbauen.
Das seit Jahrzehnten diskutierte Projekt soll eine kontinentale Brücke von China in die Türkei schaffen. Zentralasien könnte eine Möglichkeit erhalten, aus seiner Isolation auszubrechen.
Auf der zuführenden chinesischen Xinjiang-Südbahn treten in einigen Abschnitten Starkwinde auf, die durchaus Züge aus den Gleisen wehen können. Der Torugart-Pass wiederum ist 3.752 Meter hoch, muss vom 165 km entfernten Kaschgar auf 1.270 Metern Höhe erreicht werden.