Verkehrsbetriebe
Dänemark: Alle internationalen Güterzüge müssen fünf Wochen lang in Kopenhagen Hbf die Fahrtrichtung wechseln16.11.2023
Vom 26. November bis 1. Januar müssen alle Güterzüge, die im Transitverkehr Deutschland - Schweden sonst nur die südliche Peripherie von Kopenhagen streifen, in den Kopenhagener Hauptbahnhof einfahren und dort die Fahrtrichtung wechseln.
Grund dafür ist der Aushub eines neuen Tunnels am Bahnhof Ny Ellebjerg, so dass die Güterzüge nicht die übliche Strecke benutzen können.
Normalerweise sieht man nicht viele Güterzüge an den Bahnsteigen des Kopenhagener Hauptbahnhofs. Dies wird sich jedoch in der Zeit vom 26. November bis zum 1. Januar ändern, wenn alle internationalen Güterzüge im Hauptbahnhof halten müssen, um nach Osten oder Westen weiterfahren zu können.
Der Güterverkehr wird umgeleitet, weil das Gleis zwischen Ny Ellebjerg und Örestad gesperrt ist, während die Metro-Gesellschaft einen neuen Fußgängertunnel am Bahnhof Ny Ellebjerg aushebt und gießt. Der Aushub findet unter den Gleisen statt, die normalerweise den Güterverkehr um Kopenhagen vorbeiführen. Das Projekt ist Teil der Arbeiten, mit denen der Bahnhof Ny Ellebjerg in den kommenden Jahren zu einem neuen Verkehrsknotenpunkt in Kopenhagen ausgebaut werden soll.
Während der fünf Wochen können täglich bis zu 36 Güterzüge den Kopenhagener Hauptbahnhof passieren. Auch wenn der Güterverkehr am großen Reisetag, dem 22. Dezember, reduziert wird, kann es zeitweise zu einer zusätzlichen Belastung des Verkehrsflusses kommen.
Das EIU Banedanmark ist jedoch zuversichtlich, den zusätzlichen Verkehr zu bewältigen: „Unsere Verkehrsmanager werden ein paar Figuren mehr auf dem Spielbrett bewegen müssen, aber Banedanmark hält zusätzliches Personal bereit, damit wir den Verkehr so optimal wie möglich abwickeln können. Gleichzeitig reduziert die DSB während der fünf Wochen die Zahl der Regionalzüge, so dass es zu weniger Staus auf den Gleisen kommen wird. Allerdings kann es in diesem Zeitraum zu etwas mehr Verspätungen und Störungen kommen als sonst. Unser bester Rat ist, die Rejseplanen- und die MitTog-App zu prüfen und Geduld zu haben“, sagt Nicolai Smidt Sigsgaard, Bereichsleiter Verkehrsmanagement bei Banedanmark.
Der Fußgängertunnel am Bahnhof Ny Ellebjerg wird den Fahrgästen einen besseren Zugang zu den Bahnsteigen der Fern- und Regionalzüge, der S-Bahnen und der künftigen Metrolinie M4 Sydhavn ermöglichen. Außerdem wurde beschlossen, dass Ny Ellebjerg mit Inkrafttreten des Fahrplans 2024 im Dezember seinen Namen in Kopenhagen Süd ändern wird. Dies soll den neuen Status des Bahnhofs als Verkehrsknotenpunkt unterstreichen.
Drei Fakten zum betroffenen Güterkorridor:
- Dänemark ist Teil eines internationalen Güterverkehrskorridors zwischen Skandinavien und dem Mittelmeer.
- Der Korridor ist 7.527 km lang und verläuft von Palermo im Süden über Innsbruck, Hamburg und Kopenhagen nach Stockholm und Oslo im Norden.
- Der Korridor wird als Scandinavian-Mediterranean Rail Freight Corridor (ScanMed RFC) bezeichnet und ist von großer Bedeutung für den Güterverkehr zwischen Nord- und Südeuropa.