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15.05.2021
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Verkehrsbetriebe

Senegal: Westafrikanische Güterlinie in Aussicht, Renovierung Dakar - Bamako rückt näher
29.04.2021

Von: Railway Gazette


Das Ministerium für Infrastruktur hat Verhandlungen über den Bau einer Eisenbahnverbindung für den Transport von Eisenerz aus den Lagerstätten nahe dem Oberlauf des Flusses Falémé im äußersten Südosten des Landes, nahe der Grenze zu Mali, aufgenommen.


Ousmane Cissé, der im Dezember letzten Jahres zum CEO der Société des Mines du Sénégal ernannt wurde, sagte im März, dass Gespräche mit einem ungenannten Auftragnehmer im Gange seien, die darauf abzielten, eine öffentlich-private Partnerschaft zu gründen, um die Strecke zur Erschließung der Eisenerzvorkommen zu bauen. Schätzungen aus der Mitte der 2000er Jahre deuten darauf hin, dass diese bis zu 750 Millionen Tonnen an Reserven enthalten könnten.

 Die Strecke könnte eine Abzweigung der derzeit stillgelegten 1.000-mm-Linie von Dakar nach Bamako in Mali bilden. Ein Vorschlag unter Beteiligung von ArcelorMittal aus dem Jahr 2008 sah jedoch eine 750 km lange Verbindung von den Minen zu einem neuen Hafen bei Dakar vor.

 Würde die bestehende Meterspurstrecke genutzt werden, wären umfangreiche Sanierungsarbeiten erforderlich. Die Rehabilitierung dieser einst wichtigen internationalen Verbindung ist erklärte Politik der senegalesischen Regierung und die Weltbank schätzte 2018, dass die Arbeiten Investitionen in Höhe von rund 830 Millionen US$ erfordern würden.

 Die Pläne sahen vor, dass die Bank einen Finanzierungsbeitrag in Höhe von 600 Millionen US$ leisten würde. Das Abkommen hätte bereits im Mai dieses Jahres ratifiziert werden sollen, aber aufgrund von Verzögerungen im Zusammenhang mit der Covid-19-Pandemie wird es wahrscheinlich später sein.

 Im vergangenen November besuchte eine kanadische Delegation die Dakar Bamako Ferroviaire in Dakar, um mögliche Sanierungsarbeiten zu besprechen, und im Januar dieses Jahres veröffentlichte die Bank eine geschlossene Ausschreibung in Mali, in der Berater gesucht wurden, die bei Studien zur Sanierung des intermodalen Korridorprojekts Dakar - Bamako helfen sollten.

 Im Februar folgte ein Vertrag zwischen der Société des Nationale Chemins de Fer du Sénégal und der Traxtion Group über das Leasing von fünf überholten Diesellokomotiven für die Hauptstrecke und einer Rangierlok für den Einsatz auf der Strecke.